Yaralamalı Trafik Kazaları Ve Cezaları

Örnek bir olayda, trafik cezası asliye ceza mahkemesinin kararıyla, suçun işleniş şekli, kusur durumu ile hakkaniyet gerektiren kurallar da gözetilmek üzere sanık hakkında TCK’nın 85/1. maddesinde yer alan temel cezanın alt sınırdan takdir edilmesi, cezanın sanığın geleceği üzerinde olası etkileri gözetilerek TCK’nın 50/4. maddesi göz önünde tutularak adli para cezasına çevrilmesi kanaatine varılarak ilk derece mahkemesinin hükmü kaldırılarak, yeni bir hüküm kurulmuştur.

Ölümlü Veya Yaralamalı Trafik Cezaları

Örnek kararda;

• Sanığın işlediği suçun sabit kabul edilen taksirle eylemine 5237 sayılı TCK’nın 85/1. maddesi gereğince suçun işleniş biçimi, sanığın kusur durumu dikkate alınarak takdiren ve teşdiden 2 yıl hapis cezası ile cezalandırılmasına,
• Sanığın duruşmalarda gösterdiği tutumuna göre indirim sebebi kabul edilmekle 5237 sayılı TCK’nın 62/1. maddesi uyarınca cezasından takdiren 1/6 oranında indirime gidilerek 1 yıl 8 ay hapis cezası ile cezalandırılmasına,
• Sanığa verilen cezanın sanığın kişiliğine, yargı süreci içerisinde duyduğu pişmanlığa ve sosyo-ekonomik durumuna göre 5237 sayılı TCK’nın 50/4, 50/1-a ve 52/2. maddeleri gereğince 1 gün karşılığı 20 TL hesabı ile 12.100 TL adli para cezasına çevrilmesine,
• Sanığa verilen adli para cezasının, sanığın ekonomik ve şahsi durumu göz önüne alınarak 5237 sayılı TCK’nın 52/4. maddesi gereğince birbirini takip edecek şekilde birer ay ara ile ödenmek üzere 24 ay taksit şeklinde sanıktan tahsiline,
• Katılan tarafın zararı giderilmediğinde CMK’nın 231. maddesi, adli para cezasının ertelenmesine yasal olarak imkan olmadığına, 5237 sayılı TCK’nın 53/6. maddesi gereği sanığın ehliyetinin takdiren 6 ay süre ile geri alınmasına şeklinde trafik cezası kararı ve sonucu davada karar verilmiştir.

Başka bir örnek kararda ise iki ölü ve iki yaralının bulunduğu bir kazada zarar suçunun oluşması, tehlike suçunun zarar suçuna dönüşmesi sonucunda sanığın taksirle öldürme cezasından yargılanmasına, trafik güvenliğine tehlikeye atma suçundan ise hüküm kurulmasına yer olmadığı karar verilmesi gerekirken, sanık hakkında taksirle öldürme ve trafik güvenliğini tehlikeye atma suçlarından ayrı ayrı mahkumiyet verilmesi kararı verilmiştir.

Yaralamalı veya ölümlü trafik kazalarında davalı ve davacı arasında tazminat ödemesi yapılabilmektedir. İşyeri trafik kazası durumlarında da işverenin işçiye uzlaşma ortamında tazminat ödemeyi kabul etmesi gerekmektedir. Bazı sigorta şirketleri hak talep edilemeyeceğini belirtmektedir. Bununla alakalı örnek bir kararda;

• Tazminat davası açılamayacağı, açılmış davanın da feragat edileceği hükmü dosyadaki tarafları ilgilendirmekte, sigorta şirketine karşı uygulanamamaktadır.
• Taraflar edimsiz uzlaşmışlar ise sigorta şirketine dava açılabilir, sigorta şirketinde tüm zarar tahsis edilebilir.
• Taraflar belirli bir ücret edimiyle uzlaşmış ise kusurlu taraftan tahsis edilen rakam tutarına göre ayrı olarak sigorta şirketine de tazminat davası açılabilir.

şeklinde kararlar alınabilmektedir.

Trafik kazasına bağlı olarak anne/baba kaybı yaşayan kimselerin, destekten yoksun kalma tazminatını hak edebilmesi için Yargıtay’ın yerleşik kararlarında uygulamış olduğu yaş sınırlamasına uygun olması gerekmektedir.

Dava, trafik kazası sonucu destekten yoksun kalma tazminatı ve defin işlemi istemiyle ilişkilidir. Küçük çocukların bakım ihtiyacından ne zaman kurtulacağını belirlemek için çocuğun yaşadığı sosyal çevreye, çocuğun özelliklerine, cinsiyetine, alenin sosyal ve ekonomik durumuna göre değişmektedir. Davacıların her biri için yoksun kalacakları sürenin, yaşları, okuldaki eğitim durumları vb. değerlendirilerek, ayrı ayrı belirlenmesi, yüksek öğrenim yapacaklar ise, öğrenimin bitiş tarihi, yapamayacaklar için ise yerleşik ve kabul gören uygulamaya göre, erkek çocukları için 18 yaş, kız çocukları için 22 yaşın, desteğin sona ereceği yaş olarak kabulü dikkate alınarak denetime elverişli şekilde belirlenmesiyle destekten yoksun kalma tazminatı hesaplanmalıdır. Üniversite okuyan kişiler içinse yaş sınırı 25 yaş olarak Yargıtay tarafından kabul görmektedir.